Devrim'den Anadol'a, Hacı Murat'tan Tofaş Şahin'e ve Togg T10X'e kadar Türkiye otomotiv tarihine yön veren otomobilleri inceliyoruz.
Peki ülkemizin bu otomotiv yolculuğunda hangi otomobiller tam olarak dönüm noktamız oldu?
Türkiye'nin otomobil tarihine baktığımızda en dikkat çekici hikayelerden biri kuşkusuz Devrim otomobilidir. 1961 yılında dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla geliştirilen araç için Türk mühendisler oldukça kısa bir süre içerisinde çalışmalara başlamıştı.
29 Ekim 1961'de Ankara'ya götürülerek Cumhuriyet Bayramı törenlerinde kullanılan Devrim, ne yazık ki seri üretime dönüşemedi ve Türkiye'nin otomotiv tarihinde bir dönüm noktası olarak kaldı.
Bunlar da İlginizi Çekebilir Devrim'in ardından yerli otomobil fikrini üretim bandına taşıyan en önemli adım Anadol olmuştu. Ford Otosan tarafından geliştirilen ve 1966 yılında üretime başlayan Anadol, Türkiye'nin ilk seri üretim yerli otomobili olarak otomotiv sanayimizde özel bir yere sahip. Toplamda 93 bin 188 adet üretilen Anadol'un en dikkat çekici özelliklerinden biri, gövdesinde cam elyafı takviyeli plastik malzeme kullanılmasıydı.
Anadol denildiğinde herkesin aklına klasik bir otomobil geliyor. Ancak ülkemizin spor otomobil hayalinin tam ortasında duran Anadol STC-16, Türkiye için resmen bir dönüm noktasını temsil ediyor. İlk prototipi 1972 yılında hazırlanan ve 1973-1975 yılları arasında üretilen bu spor otomobil, Türk tasarımcı Eralp Noyan tarafından geliştirilmişti.
Yorum Yap