Hyundai ve Kia, yüksek hızlarda kolları arasındaki boşlukları kapatan bir jant tasarımının patentini aldı. Hareketli kanatçıklarla hava direncini azaltmayı amaçlayan sistem, frenlerin soğutulması gerektiğinde yeniden açılabiliyor.
Kasım başında tescillenen bu tasarımla elektrikli araçlarda menzili artırmak, içten yanmalı modellerde ise yakıt tüketimini azaltmak hedefleniyor. Kanatçıkların açılıp kapanması, frenlerin ihtiyaç duyduğu hava akışını da korumayı amaçlıyor.
Bunlar da İlginizi Çekebilir İçerikten Görseller × + − ‹ › Jantın kolları sabit kalıyor, kanatçıklar dönüyor
Jantın dışarıdan görünen ana kolları hareket etmiyor. Arkalarında dönebilen bir halka ve bu halkaya bağlı kanatçıklar bulunuyor. Halka hafifçe döndüğünde kanatçıklar kolların arasına ilerleyip boşlukları örtüyor. Hava geçişi gerektiğinde ise geri çekiliyor.
Peki bu halkayı ne hareket ettirecek? Patentte birkaç seçenek sıralanıyor: Elektrik motorları, hidrolik mekanizmalar, basınçlı havayla çalışan düzenekler ve elektrikle ısıtıldığında şekil değiştiren hafızalı alaşımlar gibi. Şayet üretime geçilirse bu yöntemlerden hangisinin kullanılacağı henüz açıklanmadı.
Patent dosyasına göre otoyol hızlarında toplam hava direncinin yaklaşık %25’i, tekerlek ve lastiklerden kaynaklanıyor. Jant aralıklarını kapatmak, özellikle uzun yolda sabit hızla giderken bu direnci azaltabilir. Tabii buradan yüzde 25 tasarruf sağlanacağı sonucu çıkmıyor. Hyundai, tasarımın menzile veya yakıt tüketimine ne kadar katkı sağlayacağına dair henüz bir ölçüm paylaşmadı.
Yorum Yap