Range Rover motor arızalarının arkasındaki nedenleri, Ingenium ve TDV6 gibi sorunlu motorları Webtekno'da inceliyoruz.
Peki böylesi prestijli bir otomobil, neden kronik motor arızası veriyor?
Range Rover ailesinde son dönemde en çok baş ağrıtan ünitelerin başında 2.0 litrelik Ingenium dizel motorlar geliyor. Özellikle Evoque ve Velar modellerinde sıkça karşımıza çıkan bu motorlarda zamanlama zinciri, zaman içinde gevşeyip uzayabiliyor. Bu durum sürüş esnasında motor arıza lambasının yakmasından belirgin güç kayıplarına ve rahatsız edici bir şıkırtı sesine kadar kendini gösteriyor.
Hatta mesele o kadar ciddi bir boyuta ulaştı ki Jaguar Land Rover, 2024’ün sonlarında Güney Kore’de belirli üretim dönemindeki 2.0 dizeller için ücretsiz bir onarım programı başlattı. Üretici, sorunun doğrudan üretim sürecindeki zincir uzamasından kaynaklandığını kabul ederek gergileri ve zincir setini değiştirmeye başladı. Türkiye’deki araçların durumu ise tamamen şasi numarası üzerinden yapılan kontrollere bağlı.
Bunlar da İlginizi Çekebilir 3.0 TDV6 ve SDV6 dizellerde krank kırma riski
Otomobil forumlarında "Range Rover motor kilitledi" başlığı görüyorsanız yüksek ihtimalle kaputun altında 3.0 litrelik TDV6 veya SDV6 ünite bulunuyor. Bu motorlarda yaşanan krank mili ve yatak arızaları, doğrudan blok içinde devasa mekanik hasarlara yol açtığı için maalesef cüzdanı en çok yakan senaryoların başında geliyor.
Yorum Yap