Boeing 787 Dreamliner'ın GE Aerospace imzalı GEnx motorlarında, yüksek basınçlı türbin kanatlarında çatlak oluşabildiği ortaya çıktı. Sorun yaklaşık bin uçuştan sonra görülebiliyor.
Boeing 787 Dreamliner'ın GEnx motorlarında türbin kanatları, yaklaşık bin uçuştan sonra çatlayabiliyor. İşte araştırmanın ortaya koyduğu detaylar.
30 saniyede bu haberin özetiÖzeti gizleÖzeti göster Boeing 787 Dreamliner'da kullanılan GE Aerospace GEnx motorlarının türbin kanatlarında yaklaşık bin uçuştan sonra çatlaklar görülebildiği bildirildi.Çalışmaya göre yaklaşık 417 motor, yani dünya filosunun yüzde 15'i bu kanatlarla uçuyor.GE bakım önerilerini güncelledi; araştırmacı ise daha sık kontrol yapılmasını öneriyor. Google'da SDN'yi tercih edilen kaynak yap Boeing 787 Dreamliner'ın motorlarında ciddi bir kusur tespit edildi. GE Aerospace'in ürettiği motorlarda yüksek basınçlı türbin kanatları, yaklaşık bin uçuştan sonra çatlamaya başlayabiliyor. Nedenler arasında aşırı ısınma ve mekanik yükler var. Özellikle bin uçuşluk eşik, sorunun nispeten erken ortaya çıkabildiğini gösteriyor.
Sorunu Çinli mühendis Xia Xiaofeng, Aviation Maintenance & Engineering dergisinde yayımlanan bir çalışmada anlattı. Ayrıca kusurun GEnx motorlarının Phase 2 ve Phase 2+ kanat yapılandırmalarını etkilediği belirtiliyor. Dolayısıyla sorun tek bir yapılandırmayla sınırlı değil; ikisini birden ilgilendiriyor.
Yorum Yap